Шанс на жизнь. Нечего терять - Страница 97

К оглавлению

Друзья пригласили их за стол, добавили пару стаканов и продолжили банкет, попивая коктейли из водки и ликера.

После пары сканов, Дзюба отозвал Андрея в сторонку, поговорить с глазу на глаз.

— Скажи Андрей, какие у вас планы на завтра? — спросил он.

— Собираемся возвращаться назад, нас наверное уже потеряли, а что?

— Какой дорогой поедите?

— Да той, что и прибыли, мы хотим посмотреть сбитый нами аппарат, нас интересует его зрение и управление.

— Думаю, у вас это не получился.

— Так, Алексей, говори нормально и прямо, что ты задумал?

— Я ни чего не задумал, наши наблюдатели доложили, что в район точильного высадили десант. Поселок зачистили, а технику эвакуировали. Думаю вам не вернуться обратно по этой дороге.

— Да, ситуация, и что ты можешь предложить? Есть другая дорога отсюда?

— Есть, дороги, одна через горы, но там, на машине не проедешь, придется идти пешком. Есть дорога по ущелью она ведет в Миньяр, что там, мы не знаем. Наша разведка так далеко не заходила. В общем, это огромный объезд, на пару суток.

— И что же делать?

— Есть ещё вариант, пойдем за другой столик, я покажу тебе кое-что.

Капитан и Беляев отделились окончательно и сели за стол в дальнем углу большой комнаты. Дзюба достал из внутреннего кармана, карт- схему тоннелей и пещер их бункера и разложил на столе.

— Вот смотри Андрей, это наш бункер. Вы приехали с этой стороны, здесь шлюз и пропускной пункт.

Вот дорога на Миньяр. Здесь подъем на Точильный. А вот, горная тропа в сторону вашего бункера.

А теперь наш комплекс. Смотри вот все ходы и выходы, складские и жилые помещения. Вот здесь на северо-востоке у нас есть штрек с выходом на поверхность. Раньше через него, завозили продукты и материалы для хранения, но про этот проезд давно забыли, ни кто не знает в каком он состоянии.

— Понятно, значит, если он работает и не завален, то мы можем проехать по нему и выйти на поверхность всего в десяти километрах от нашего бункера?

— Именно, об этом я тебе и говорю.

— Так, Алексей, а вот это что за ответвление? — Андрей указал на тупиковый проход, ведущий на северо-северо-восток.

— Не знаю, в него ни кто не заходил, там несколько переборок, которые ни кто не открывал, правда две из них взломали, но ни чего не нашли в тех помещениях и забросили. А что у тебя есть идеи по этому поводу?

— Пожалуй, есть, знаешь что это? Это проход соединение, который не достроили.

— Соединение с чем?

— Те, кто его строили, пытались объединить два бункера, наш и ваш. Я ещё заметил, что в проходе нашего бункера на нижнем ярусе, именно в направлении вашего бункера, стоит сломанный проходческий щит. И если его демонтировать, то можно будет с помощью наших новых инструментов продолжить работы и соединить научное и складское помещения. Не будет надобности подвергаться риску, на поверхности, чтобы перебраться к нам или к вам.

— Да, пожалуй, это будет очень выгодно для обеих сторон.

— Вот и я об этом, задумка строителей была не плохая, объединить научную и материальную базы, тем самым создать задел на будущее, но видно не успели.

— Хорошо, но об этом потом, когда наши начальники договорятся, а сейчас надо решить проблему вашего возвращения.

— Согласен, что делаем?

— Пусть наши люди отдыхают, а мы возьмем складской кар, и съездим на разведку. Ты не против?

— Наоборот, «за», пошли?

— Пошли. — добавил капитан и обратился к подчиненным, — Парни, вы гуляйте, а нам с Андреем надо отлучиться по делу, всё не пейте, оставьте нам по стаканчику коньяка. И сложив карты и схемы обратно в карман, Дзюба и Беляев вышли из помещения.

Электрокар оказался сносной машиной, двухместной с небольшой платформой под грузы сзади. Ехали они довольно резво, уже десять минут перемещаясь из одного огромного помещения в другое, не менее огромное, заставленное стеллажами с различными продуктами и другими товарами, помещение. Чего только не было на этих складах, даже велосипеды не оставили без внимания. А в последней галерее перед выходом в штрек, было скопление всевозможной техники. В основном грузовики, «Камазы», «Уралы» и военные, трехосные «Зилы». Также стояли инженерные машины, БАТ-2 ИМР и многие другие. Беляев присвистнул от увиденного, а Дзюба на это одобрительно кивнул и сказал:

— Это ещё что, в другом штреке, есть танки и бронемашины, представляешь, даже Т-34 есть, несколько штук, все как новенькие, в смазке.

Но разговор продолжить не удалось. Они уже находились у переборки с огромными воротами, ведущими к выходу из бункера. Электрокар остановился, Алексей и Андрей, снова взялись за ключи и направились к воротам. Как и прежде переезжая из одного склада в другой, они вставили железяки, с зубчатой насечкой, именуемые ключами, по разные стороны от ворот, в специальные отверстия и начали их одновременно вращать. Створки ворот медленно сдвинулись с места и стали открываться, всё шире и шире, показывая темноту тоннеля. Когда сворки ворот открылись достаточно для проезда электрокара, они перестали вращать рукоятки ключей и направились обратно к машинке.

— Алексей, а у вас, что со светом, разве в штреке его нет?

— Думаю, что нет, у нас много помещений обесточены, для экономии энергии, так что, бери в руки фонарь и освещай мне дорогу.

Андрей взял огромный светодиодный фонарь-прожектор, и освещая дорогу впереди машинки спросил:

— Интересно, а шлюз нам тоже придется открывать вручную?

— Не знаю, ответил кэп, — и нажал на педаль движения.

Через несколько минут они уже были на другом конце тоннеля, и уперлись в ещё одни ворота, на которых Беляев высветил запыленную надпись. «ВНИМАНИЕ! Шлюз, оденьте защиту и приготовьтесь к выходу на поверхность.»